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    為什么德國費斯托氣缸缸體是鋁做的?有什么好處呢
    點擊次數:524 發布時間:2018-09-03

    為什么德國費斯托氣缸缸體是鋁做的?有什么好處呢
        德國費斯托氣缸大部分的引擎塊鋁合金制成的。從使用的角度來看,鑄鋁筒的優點是重量輕,節約燃料,減少體重。在同等排量的發動機,鋁缸發動機的使用,可以減少約20公斤。每個汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%。
        的零部件很多,下面介紹其中的一些,為缸體和活塞桿和導向套和排氣裝置,具體如下。
        1.缸體技術要求:
        然而,材料成本的變化更多成本,由于材料價格和加工工藝不同,使用鋁合金缸發動機自然會高于鑄鐵發動機的價格。在這一點上,很明顯,鑄鐵的發動機氣缸是主導。
        德國費斯托氣缸鋁或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,一般不高于0.8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動壓力高達32 mpa甚至更高,鋁合金材料的強度不能承受,所以液壓缸的主要部分鋼做的。
        小型計算機多使用鋁合金,因為工作壓力不是很高,和鋁加熱氧化變化不大,大型船機是使用其他合金
        德國費斯托氣缸壓力很大,和更多的石油導電液體,基本上不需要考慮氧化
        鋁德國費斯托氣缸是輕量級的,成本低,能滿足氣密性的要求。液壓缸因為石油分子穿透能力,與鋼不容易泄漏.
        缸:容易控制,價格低,方便獲得的能量。但是力很小,不能達到穩定速度的效果。氣液提高缸上面的兩個優點:環保、節能、易于控制、調整簡單。但旅行的輸出有一定的限制,適用于短行程、大輸出,和環境保護、節能和低配置設置。
        1 -氣動系統使用一般在0.2 - 1.0 Mpa的壓力范圍內,所以氣缸不能使大功率動力元件。液壓缸可以做更大的功率組件,使用油缸系統
        2——從空氣介質可以是無限的,沒有成本和供應困難,將直接使用到大氣中,氣缸容易處理,不污染。液壓油,相比之下,哈哈。
        3 -空氣粘度小,阻力小于液壓油
        4,但空氣壓縮比大于液壓油所以其工作的穩定性和更好的響應。
        德國費斯托氣缸是由氣體的壓強或膨脹力做功的元素,也是一種能量轉換裝置,氣體壓力可以利用傳輸能量,在許多領域廣泛應用。小編今天主要介紹一些氣動元件的優缺點,希望可以幫助你。
        德國費斯托氣缸的優點
        1或氣動裝置結構簡單,光或簡單的安裝和維護。媒介是空氣,比液壓介質不易燃燒,因此,使用安全。
        2、工作介質是一座空氣或空氣本身沒有成本。排氣處理簡單,不污染環境,成本低。
        3或輸出力和工作速度調節是非常容易的。氣缸的動作速度是一般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式。
        4和可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效人數約一百萬次,一般電磁閥壽命超過3000萬次,和一些質量好的閥門2億倍。
        5,或使用壓縮空氣,存儲能量,實現集中供氣。它可以在短時間內獲得釋放能量高速反應間歇運動。緩沖區可以實現。沖擊負載,負載適應性強。在某些情況下,氣動設備有自我保護的能力。
        6、氣動控制、火或防爆、防潮能力。與液壓方法相比,氣動模式可以在高溫情況下使用。
        7所示。壓縮空氣可以集中供應,長距離傳輸。
        德國費斯托氣缸的缺點
        1,或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯動。
        2或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。
        3,雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。
        德國費斯托氣缸是一種專業技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和生產線。在過去,氣動系統及其組件的生產線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。
        (1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0.1 - -0.4嗯;活塞采用活塞環密封,粗糙度0.2 - -0.4哦。
        (2)缸的內徑圓度公差值可以選擇根據9和10或11精度水平,垂直度選擇結束根據7級精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應該為6級選擇公制螺紋的精度。
        (3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內涂有一層鉻層厚度為30 - 40,再經過研磨和拋光處理,為了是完整的。
        (4)用于汽缸材料,有一定的要求,如下:有足夠的強度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。
        2.活塞桿
        (1)結構
        德國費斯托氣缸活塞桿有實心與空心之分,對于空心活塞桿,在一端要有通氣孔,以備焊接和熱處理時使用。
        (2)材料實心活塞桿一般采用35和45鋼,空心活塞桿一般采用35和45無縫鋼管。
        (3)技術要求
        a。熱處理:粗加工后,硬度229 - 285 hb,如高頻淬火硬度45 - 55 hrc。
        b。圓度公差值可以根據選擇的準確性9和10或11年底垂直公差值的選擇應根據精度水平的7,圓柱度公差值選擇根據8的準確性,徑向跳動公差值的0.01毫米。
        c。在活塞桿螺紋的加工精度6度,但如果負荷和機械振動很小,可以根據7或8級精度,如果有一個連接銷孔活塞桿,H11連接銷孔孔徑處理。
        3。導套
        材料:鑄造青銅或耐磨鑄鐵。
        技術要求:導套直徑一般采取H8 / f9,Ra0.63um - 1.25 um的表面粗糙度。
     

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